Hasil Pertemuan Bersama Dengan Sekda Bondowoso (Bapak Syaifullah)

■ Pertemuan Hari Pertama dengan Bapak Sekda (Bapak Syaifullah)
[Hari Kamis, tanggal 3 Oktober 2019]
Sebenarnya pertemuan dan komunikasi dengan Bapak Sekda sangat cair.
Pertemuan ini memang dirancang semenjak beliau dilantik, tetapi jadwal yang sudah ditentukan sering ditunda sepihak karena kesibukan aktivitas beliau.
Baru hari ini (3.10.2019) kami bisa bertemu dengan beliau, adapun hasilnya adalah sbb:

1. Terkait SK.Bupati, Gaji Sesuai UMK dan Perbub K2
•Kami melaporkan bahwa ada teman2 K2 yang masih belum lulus PG, Kami meminta SK.Bupati, Gaji sesuai UMK dan Perbub untuk Kesejahteraan K2 sesuai dengan isi Kontrak Politik dan Audiensi bersama Ketua DPRD [20.9.2018] bahwa Perda 6/2009, jo Perda 12/2017 membutuhkan sebuah Perbub?
Beliau lebih setuju jika ada Perbub untuk K2, kami diminta untuk membuat proposal yang berisi tuntutan dan referensi aturan pendukungnya dengan jangka waktu 2 hari, artinya Hari Senin, Tgl 7 Oktober 2019, Proposal harus sudah masuk ke meja Sekda.

[ Foto Proposal Terlampir ]

2. Terkait PPPK
•Kami melaporkan bahwa teman2 P3K yang dinyatakan lulus PG sampai saat ini belum dilakukan proses pemberkasan?
Beliau heran, kok bisa belum pemberkasan, coba nanti saya akan koordinasikan dengan BKD
•Kami sampaikan juga bahwa aturan P3K meliputi UU/PP/Permen/Perka sudah terbit semuanya, Mohon bantuan Bapak, apa kendalanya sehingga Pemda tidak mengambil inisiatif melakukan Pemberkasan terlebih dahulu?
saya akan panggil BKD, sejauhmana nantinya Pemda bisa melakukan trobosan terkait Pemberkasan P3K
•Kami bertanya terkait anggaran penggajiannya?
Gaji sudah di siapkan oleh Pemda dan sudah masuk ke meja saya, barusan dibawa oleh Bu Farida (BAPPEDA)

■ Pertemuan Hari Kedua bersama Bapak Sekda (Bapak Syaifullah).
[Senin, 7 Oktober 2019]
.
Pertemuan hari kedua hanya di arahkan ke Aspri (Asisten Pribadi), bahwa pengajuan Proposal tentang Perbub untuk K2 diterima secara resmi dan akan dipelajari lebih lanjut oleh beliau (Sekda) karena hari ini beliau memimpin 9 Rapat berbeda di Pemkab maka pertemuan dengan Pengurus Korda akan dijadwal ulang.

Pertemuan dengan Bu Farida (BAPPEDA)

.

1. Pertemuan Pertama
[Kamis, 3 Oktober 2019]
Beliau mengundang kami Pengurus untuk berdiskusi terkait Insentif Daerah Tahun 2020, Implementasi dari Perbub K2 sendainya nantinya bisa Gol dan Penggajian P3K secara deteil.

Jika ada Perbub 32/2019 untuk K1, maka K2 seharusnya juga bisa, tetapi kita akan pelajari dulu aturannya lebih lanjut.

Info yang kami terima terkait gaji PPPK sebanyak 263 orang sudah disiapkan sebesar 15 Milyar di Tahun 2020, Terhitung mulai Januari 2020.

2. Pertemuan Kedua
[Senin, 7 Oktober 2019]
Pertemuan yang direncanakan Jam 2 siang molor sampai jam 4 sore karena ada agenda rapat bersama Sekda.
Kami diterima langsung di ruangan beliau, adapun hasilnya sbb :
1. Terbuka peluang untuk Gaji sesuai UMK atau Perbub bagi Honorer K2 tetapi harus dilakukan kajian bersama dan jika diperlukan nantinya Pengurus Korda akan diajak duduk bareng terkait pembahasan Peningkatan Kesejahteraan Honorer K2.
2. Jika ada kebuntuan hukum tentang gaji sesuai UMK maka Diskresi bisa dilakukan oleh Eksekutif (Bupati) terkait Kesejahteraan Honorer K2.
3. Insentif Daerah bagi Honorer K2 pada Tahun 2020 sudah masuk anggaran, termasuk Honorer K2 yang telah lulus PG P3K sebanyak 263 orang dan Honorer K2 Non P3K.
4. Kami akan pelajari Perda 6/2009, jo Perda 12/2017, apakah bisa dijadikan cantolah hukum sehingga bisa diterbitkannya Perbub untuk K2.
5. Penggajian P3K sudah Final masuk dalam anggaran Tahun 2020.
6. Pemberkasan P3K menunggu Peraturan Pemerintah terkait Juknis Penggajian P3K.


Pertemuan dengan Plt. Kepala BKD (Bapak Prayit)
[Senin, 7 Oktober 2019]
.

Kami bertanya kapan pemberkasan P3K?
Beliau menjawab saya ada jadwal rapat ke Surabaya terkait pemberkasan, setelah pulang dari Surabaya Pengurus diajak bertemu


Pertemuan dengan Bapak Harimas (Kepala Dikbud)
[Senin, 7 Oktober 2019]
.
Kami bertanya terkait Insentif Daerah Tahun 2020 dan Pemberkasan P3K?
Beliau menjawab, semua data terkait Penerima Insentif Daerah sudah saya serahkan ke Bu Farida dan Pemberkasan P3K Dikbud siap membantu prosesnya sampai selesai_

(red. Jufri Ketua Korda K2 Kab. bondowoso)

Read More

TIPS MEMBELI PANTHER BEKAS

Harga baru isuzu panther kurang lebih Rp250 juta kurang lebih untuk tipe terendah LM (paling ekonomis), tidak heran kenapa masih bayak peminat panther bekas. Jika anda berniat untuk meminang panther bekas, tidak ada salahnya anda memilih yang terbaik sesuai anggaran. Ada 3 titik krusial yang wajib dipenuhi supaya setelah meminang anda tidak kantong bolong. Keropos body, kompresi mesin ngobos, dan kaki-kaki. Berikut saya paparkan tips memillih panther:

Body kaleng
Body panther terbuat dari double plat, tidak ada salahnya apabila cek keropos biasanya di atas ban belakang kanan kiri, kolong lantai, sekitar jalur AC (akibat kondensasi). Upayakan untuk tidak memilih body yg kropos/catnya sudah tidak ori, misal terpaksa dibeli, anggarkan danan untuk perbaikan (kenteng, las dan cat)

Mesin wajib kering
Buka kap mesin, cek part di mesin apakah masih original/sudah ganti aftermarket. Perhatikan apakah ada rembes oli, biasanya dekat pully kruk as depan dan belakang (akibat owner kebanyakan tuang oli mesin. Ingat perbaikan mesin (turun mesin) kalau part ori japan biaya kurang lebih 10jt.
Lihat kap mesin apakah pernah nabrak/tidak, lipatan dalam kap dan fender bisa dicek kalau ada jarak/kentengan tidak wajar silahkan abaikan.

Kalau mau cek engine, biasanya minta owner janjian supya mesin kondisi dingin. Supaya tau bagaimana saat start kondisi mesin. Kalau mesin sehat, ketika pagi engine start mudah menyala. Namun kalau cengengesan, wajib siapkan anggaran perbaikan/tune up.

Buka tutup pengisian oli dan di stik oli, baik siang/malam perhatikan dengan jeli apakah ada oli muncrat yang cukup tinggi/asap yang tebal? Kalau muncul asap tipis wajar, oli bisa saja menguap. Kalau ada muncrat sedikit sekali jg wajar, artinya pompa oli bekerja baik. Biasanya saya cek pakai senter biar jelas.

Rpm idle (700-850) coba masuk ruang kabin, gas s.d 3rb rpm kurang lebih 20 detik. Posisi gigi netral, apakah ada suara tidak normal? Misal hasilnya brebet? Filso waktu ganti, karena kualitas bbm yang kurang bagus.

Apabila sudah turbo, perhatikan jalur instalasi turbo wajib kering. Normalnya turbo akan bekerja optimum di atas rpm 2000. Apabila turbo bermasalah, biasanya ditandai dengan rembes oli, ada suara brisik di turbo. Artinya catridge tidak mampu menghembuskan udara ke ruang bakar secara optimum. Harga catridge impor taiwan kurang lebih 2.5jt.

Interior
Pilihlah interior yang bersih, utuh dan original. Part dashboard dan interior (jok, doortrim, dan plafon) tidak standar abaikan panther tersebut. Karena part interior biasanya inden dulu. Karena perlu indent (waktu 2 minggu) bisa lebih. Malah ada beberapa part yang sudah tidak dijual lagi.

Kaki depan belakang
Test drive, putar stir ke kanan kiri maksimal sambil jalan pelan. Perhatikan ada suara aneh ndak? Kalau ada siapkan dana untuk kaki-kaki dan steering.

Radiator
Posisi mesin masih dingin cek warna radiator, fisik luar/dalam cek bocor. Periksa selang-selang jalur radiator ada bocor tidak. Buka cap radiator apakah ada yang buntu atau tidak, ada campuran minyak/oli apa tidak. Cek oil coller lokasinya dibawah filter oli rembes air tidak.
Cek tutup radiator

Kelistrikan
Cek kabel, relay, box sekring baik di dalam ruang mesin maupun kabin tidak ada yang meleleh. Lokasinya di dashboard dan ruang mesin.

Oli mesin
Untuk cek kondisi oli, siapkan tisu wajah kemudian teteskan 2-3 titik oli dari dipstik, diamkan 5-10 menit. Lihat penyebaran oli di tisue. Penyebaran oli di tisue yang baik menandakan tidak ada masalah pelumasan lubrikasi dan pendinginan.

Test Drive
Rasakan akselerasi saat perpindahan gigi presneleng. Saat injak kopling tidak ada suara aneh, kalau ada suara aneh siapkan dana untuk perbaikan kopling set. Dengarkan suara suspensi depan belakang. Kalau senyap lanjut.

Kaca Mobil
Khusus kaca depan tidak boleh dipoles pakai mesin poles, cek apakah ada bekas polesan memutar? Karen khusus kaca depan didesain untuk anti silau (kalau malam/hujan) dan anti UV. Kalau ada bekas poles hindari, atau tetap beli namun siapkan anggaran 1.3-2jt untuk ongkos pasang khusus depan belum termasuk kaca film.

Air Conditioner
AC panther terkenal dingin baik double blower maupun single blower. Untuk perbaiki ac wajib cek secara menyelipkan​. Dari kondensor, kompresor, selang, evaporator, blower harus fit semua karena satu kesatuan sistem yang menjamin ac dingin.

Kondisi Ban
Ban yang sudah botak atau aus sangat memengaruhi pengendalian dan pengereman. Sangat berbahaya bila dipacu kencang dan menemui jalanan licin bila hujan. Grip ban sudah pasti jauh berkurang dan mobil mudah melintir. Perhatikan kembangan ban, bila terlihat tebal dan utuh, masih terbilang aman.
Cek kondisi keratakan ban dan benjolan ban dari sisi atas maupun samping ban.

Kalau bisa mintakam garansi, jangan lupa cek keabsahan dokumen di SAMSAT. Cek pajaknya apakah ada yang telat bayar apa tidak. Untuk kepemilikan buat kesepakatan apakah bisa pinjam KTP untuk bayar pajak atau harus balik nama.

Semoga bermanfaat untuk kita semua.

Read More

MENGENAL TENTANG TURBO DAN KOMPONEN TURBO PADA MESIN KENDARAAN ANDA

APA ITU TURBO?

Turbocharger (turbo) adalah komponen tambahan untuk meningkatkan tenaga mesin tanpa memperbesar volume silinder (cc) mesin. Turbo memanfaatkan tenaga putaran yang dihasilkan oleh gas buang untuk mensuplai udara lebih banyak kedalam silinder.

BAGAIMANA CARA KERJA TURBO?

Pada turbo terdapat sebatang sumbu yang pada tiap diujungnya terdapat kipas (pinwheel) yang keduanya terletak di ruang yang berbeda. Kipas pertama disebut turbin wheel di tempatkan pada saluran exhaust manifold yang akan berputar bilamana gas buang melaluinya. Pada putaran ini akan memutar keseluruhan batang sumbu berikut kipas kedua (disebut blower impeller) yang berada diujung lainnya. Blower impeller diletakkan pada saluran udara masuk ke mesin (inteke manifold) dimana ketika berputar akan mendorong udara masuk kedalam mesin. Turbo akan efektif saat exhaust manifold telah mencapai tekanan yang cukup untuk memutar turbine wheel.

MENGAPA TURBO BERMANFAAT

Karena biasanya mesin yang harus bekerja menghisap udara. Dengan kata lain, pada saat intake valve terbuka, pergerakan turun piston akan menciptakan ruang vakum pada silinder sehingga udara luar terhisap kedalamnya. Dengan adanya turbo, tekanan udara pada inteke manìfold menjadi tinggi. Maka ketika intek manifold menjadi tinggi. maka ketika intek valve terbuka, udara akan masuk lebih banyak dan lebih cepat kedalan ruang bakar. Hal inilah yang akan membuat pembakaran lebih sempurna dan efisien.
MENGAPA INTERCOOLER DIPERLUKAN?
Pada saat didorong masuk oleh turbo, tekanan udara akan meningkat, demikian pula dengan suhunya. Utk mesin, pemanasan udara masuk ini berdampak buruk. Pertama, menaikan temperatur ruang bakar. Kedua, panas akan membuat udara memuai sehingga kerapatan udara berkurang. Disinilah intercooler dibutuhkan sebagai penyeimbang. Intercooler ialah pelepas panas, semacam radiator namun bukan untuk mendinginkan engine coolant, melainkan mendinginkan udara masuk yang melaluinya. Dengan menurunnya suhu yang masuk ke mesin ini ada dua manfaat yang di peroleh: temperatur ruang bakar yang rendah dan kerapatan udara yang meningkat, jadi volume udara dapat masuk lebih banyak kedalam silinder.

MENGAPA WASTEGATE VALVE DIPERLUKAN?

Jika gas buang bertambah maka putaran turbine wheel menjadi lebih cepat, menyebabkan jumplah udara yang dihisap dan didorong oleh blower impeller kedalam intek manifold pun bertambah banyak, bahkan dapat berlebih. Untuk mengantisipasi kerusakan yg diakibatkan dr hal ini sistim turbo memiliki wastegat valve .

Read More